制冷機組的故障，很多都是壓縮機的問題，針對制冷機組故障的不同問題，進行分析，決定如何進行合理的制冷機組故障的解決，下面冷庫機組維修小編詳細介紹一下制
一、蒸發(fā)器盤管上的結霜
蒸發(fā)器盤管上的結霜，一股不應超過3mm，若結霜過厚，導致熱阻增加，使蒸發(fā)器與冷庫間有一定的傳熱溫差，制冷劑在蒸發(fā)器中也吸收不到充分的熱量來汽化，大量制冷劑在回氣管路上吸熱汽化，使回氣管路結霜增加;另外，由于膨脹閥感受的過熱度過小甚至為零，致使其關小或關閉，壓縮機很快低壓停車。但電磁閥未關，冷庫還存在一定的熱負荷，蒸發(fā)器壓力回升后壓縮機再次啟動，造成啟動頻繁。蒸發(fā)器結霜越厚，這種情況就越嚴重。事實上本系統(tǒng)的兩個低溫冷庫蒸發(fā)器盤管上的結霜都過厚，達1—2cm，這己嚴重影響熱傳遞，庫溫也不可能降下來。經(jīng)過融霜后，再運行系統(tǒng)，兩低溫庫的庫溫己能下降到6~5℃。
二、高低壓控制器的調(diào)定值有誤
制冷設備使用制冷劑為R22，高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設計蒸發(fā)溫度減去5℃(傳熱溫差)后所對應的冷劑飽和壓力，但一般不低于表壓0.01 MPa。低壓開關的調(diào)節(jié)幅差一般為0.1～0.2MPa。有時壓力控制調(diào)定值的刻度不太精確，實際動作值應以調(diào)試測得值為準。測試低壓控制器時應慢慢關小壓縮機吸人截止閥，注意吸人壓力表的指示值，壓縮機停車和重新啟動時的指示值即為低壓控制器的上限和下限。試驗高壓控制器可慢慢關小壓縮機排出截止閥，讀出排出壓力表在壓縮機停下時的讀數(shù)，即為高壓斷開壓力。試驗前要證實壓力表可靠;排出閥不應全關，以保安全。
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